2012年7月1日，漢宜鐵路正式通車，然而，在仙桃城區(qū)沒有火車站，只有與仙桃城區(qū)一河之隔的天門，有天門南站，天門南站距離天門城區(qū)40公里，距離仙桃城區(qū)3公里。

　　而仙桃修建的仙桃西火車站卻距離仙桃城區(qū)25公里。

　　造成仙桃人坐車都在天門南站，這讓很多仙桃人不方便，也成為網(wǎng)絡(luò)上的笑談。

　　2017年8月，湖北省鐵路投資集團與仙桃市政府簽署協(xié)議，計劃9月底開建漢宜鐵路大福至仙桃城區(qū)支線。建成后，武漢至仙桃的城際鐵路將正式形成。全省城際鐵路將在武咸、武黃、武岡、武孝基礎(chǔ)上，增至5條。省鐵投集團相關(guān)人士表示，從干線上開支線，形成城際鐵路，開創(chuàng)了全省城際鐵路建設(shè)的先河，建成后將大大推動仙桃經(jīng)濟的發(fā)展。

　　據(jù)介紹，漢宜鐵路開通后，仙桃城區(qū)沒有設(shè)站點，仙桃市民大多到位于天門境內(nèi)的天門南站乘車，出行頗不方便。此外，天門南站日均發(fā)送旅客8500人次，最高峰達2.4萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計日發(fā)送量1500人次。盡管不到10分鐘發(fā)一趟車，但從天門南站到武漢經(jīng)常一票難求。

　　省鐵投集團相關(guān)人士介紹，為減少天門南站出行壓力，方便仙桃市民出行，省政府批復(fù)同意利用既有漢宜鐵路武漢至仙桃大福段，新建大福至仙桃城區(qū)段，并在此基礎(chǔ)上開行武漢至仙桃的城際列車。

　　湖北要開建漢宜鐵路大福到仙桃城區(qū)的支線。這條線要是建成以后，武漢市至仙桃的城際鐵路就正式的形成了。大湖北的城際鐵路，在武咸和武黃，以及武岡和武孝這四條之后，又加了一條。

　　這條線從大福區(qū)到仙桃，雖然只有16.38公里，但是這條聯(lián)通線，將極大的方便仙桃人的出行。預(yù)計這條線在兩年后就可以通車。

　　下面我們就一起來看看仙桃這座城市吧，因為交通的便利，讓我們有更多的機會去旅游了。

　　仙桃市，光聽這個名字就覺得好美，這座城市位于湖北中部，富饒的漢江平原，灌溉了這座1400年歷史的城市，這里出過很多的奧運冠軍，被稱為冠軍之鄉(xiāng)。

　　這里美景如畫，是著名的魚米之鄉(xiāng)。

　　“沔陽三蒸”、“體操之鄉(xiāng)”都是仙桃的名片。

　　如果你去仙桃旅游，另一個地方就是沔城孔圣廟，值得去看看，這座廟宇建與明代，歷史悠久。

　　在2019年5月9日，武漢至仙桃城際鐵路仙桃站站房及配套工程拉開建設(shè)序幕。

　　明年“十一”前，武漢至仙桃城際鐵路將建成通車。屆時，仙桃城區(qū)到武漢只需半小時。

　　仙桃站位于仙桃城區(qū)東南，沔州大道以南，和平路以東，龍華山街道辦事處曲湖漁場，站房總建筑面積1.2萬平方米，建筑造型以大鵬展翅為創(chuàng)意，用現(xiàn)代建筑語言描摹振翅高飛的大鵬形象，象征仙桃經(jīng)濟社會蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

　　同時開建的還有車站廣場、長途汽車站和各類車輛停車場，總投資9.02億元。

　　據(jù)悉，武漢至仙桃城際鐵路已于2017年底開工建設(shè)，總投資23.58億元。

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