珠海首條海底隧道高約5層樓，雙向六車道，確定在10月通車
來源： 橋檢車租賃公司小編 日期：2018-09-04 瀏覽：131
橫琴新區(qū)發(fā)布消息稱，橫琴第三通道——馬騮洲交通隧道工程項目進展順利，目前工程進度量已完成98%，預計將于今年10月實現(xiàn)全面竣工通車。
馬騮洲交通隧道位于橫琴新區(qū)，工程范圍南起橫琴中路，下穿環(huán)島北路，過馬騮洲水道后，沿保中路（規(guī)劃中）地下向北至南灣大道，路線全長2834.6米，為雙向六車道。其中，過馬騮洲水道的海底部分采用盾構(gòu)法施工，單管設置單向三車道，兩管組合形成雙向六車道，隧道外徑14.5米，約五層樓高，長1081.6米。
據(jù)建設單位大橫琴投資有限公司介紹，馬騮洲水道下方地質(zhì)屬于海域復合地層，地質(zhì)狀況復雜，上軟下硬，同時盾構(gòu)推進沿線存在大量的拋石、孤石等。經(jīng)過多次研討論證，項目組采用超大直徑復合地層盾構(gòu)法推進，突破地形技術(shù)難題，在2017年10月實現(xiàn)隧道全線貫通，這也意味著馬騮洲交通隧道成為珠海首條海底隧道、國內(nèi)首條海域超大直徑復合地層盾構(gòu)法隧道。
據(jù)悉，馬騮洲交通隧道是繼橫琴一橋、橫琴二橋之后，橫琴新區(qū)聯(lián)系外界的第三條通道。該通道為客運專用通道，主要承擔橫琴島內(nèi)人流、車流的疏散，同時，馬騮洲交通隧道還是橫琴新區(qū)唯一不受暴雨、臺風等惡劣天氣影響的對外通道。
馬騮洲交通隧道于2014年7月正式啟動施工，2016年12月西線全線貫通，2017年10月實現(xiàn)東西雙線全線貫通，2018年3月實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。目前，項目處于收尾階段，隧道中部分市政配套工程正在緊鑼密地施工中，預計將于今年10月全面竣工并實現(xiàn)通車。
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