今天中午，由城投公路負責建設，隧道股份上海路橋承建的G1503吳淞江大橋東幅橋主橋鋼箱梁合龍段成功完成吊 裝，實現(xiàn)結構貫通，標志著東幅橋梁全面進入橋面施工階段，為明年6月全橋建成通車打下了堅實基礎。
該工程采用分幅施工的方式，于2020年5月7日首先開始實施西半幅橋施工，并于2021年6月17日，提前5個月通車，向社會開放，而后轉為東半幅施工。東幅主橋鋼箱梁工作量較西幅增長30%，相較于西幅主橋，橋寬普遍增加且橋面漸變段及最大橋寬處起重次數(shù)較西幅同比增長了20%。
建成后的G1503吳淞江大橋將成為上海市同類型跨度中，最大的鋼-砼連續(xù)箱梁結構體系橋。具有“影響大”“外協(xié)難” “戰(zhàn)線長”“風險高”的項目特點。隨著東半幅主橋順利合龍，蘇申內港吳淞江G1503橋后續(xù)仍有防撞墻、橋面系、伸縮縫、聲屏障、標志標線等作業(yè)內容，計劃明年6月底前竣工驗收。
G1503高速公路橋大修工程主要施工內容是在原址改建G1503高速公路橋，同步改造安亭立交匝道，建成后，立交轉換車道將拓寬為2根行車道，G1503主線恢復三來三去六車道。目前，為配合施工，G1503高速內圈往返G2京滬高速匝道臨時封閉，計劃于明年6月底工程竣工后，將同步恢復交通。
來源: 上海交通廣播 
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