安裝水下牛腿、混凝土現(xiàn)澆工藝、拱橋變平橋、加寬20米……備受市民關(guān)注的解放北路黃河故道橋（壩子街橋）改建工程已進(jìn)入施工的關(guān)鍵時刻，目前正同時進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁底腹板鋼筋綁扎以及預(yù)應(yīng)力穿束、腹板模板支設(shè)，預(yù)計將于12月30日改建完成，具備通車條件。
11月3日，記者在位于鼓樓區(qū)壩子街與故黃河交叉處看到，施工場面一片繁忙景象，近百名工人正在工地上緊張地施工作業(yè)，進(jìn)行綁扎鋼筋、腹板模板支設(shè)等作業(yè)，目前已完成整個工程量的75%，改建完成后的壩子街橋橋梁總寬為50米，雙向八車道。
據(jù)了解，解放北路黃河故道橋（壩子街橋）由中交一公局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)承建，于2019年10月份進(jìn)場施工，由于受管線遷改、交通導(dǎo)改等影響，該橋主橋與東、西側(cè)輔道橋不能同時建設(shè)，2020年10月底完成西側(cè)輔道橋建設(shè)，并具備交通導(dǎo)改通車條件。截至目前，剩余主線橋以及東側(cè)輔道橋完成所有樁基、承臺、墩柱以及V腿施工，現(xiàn)澆箱梁支架已全部搭設(shè)完成并完成內(nèi)部驗收，目前正同時進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁底腹板鋼筋綁扎以及預(yù)應(yīng)力穿束、腹板模板支設(shè)，計劃在11月10日前完成所有底腹板混凝土澆筑，11月25日前完成所有頂板混凝土澆筑，12月30日前完成剩余橋梁附屬施工，并具備通車條件。
為市民提供更便利的通行條件
“這座橋為三橋并立，三幅橋?qū)挿謩e為：兩側(cè)輔道橋?qū)?.75m、主線橋?qū)?2m，本橋上部結(jié)構(gòu)為V形鋼構(gòu)橋，下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、U形橋臺?！惫こ态F(xiàn)場負(fù)責(zé)人、中交一公局集團(tuán)徐州項目總工王祺告訴記者，“和之前的老壩子街橋相比，改造后的橋梁做了很大改善，整座橋梁采用混凝土現(xiàn)澆工藝，不僅由之前的拱形橋改為平面橋，而且整座橋梁加寬加厚，由之前的雙向四車道改為現(xiàn)在的雙向八車道，為市民提供更為便利的通行條件?！?br/>據(jù)王祺介紹，由于受原有壩子街橋老橋臺筏板基礎(chǔ)影響，橋梁1#、2#主墩不能形成封閉鋼板樁圍堰施工，現(xiàn)場采用“C”字形鋼板樁圍堰止水施工技術(shù)，解決了橋梁圍堰止水問題，確保了主墩承臺及V腿的順利實施。黃河故道橋現(xiàn)澆采用“鋼管樁+鋼平臺+盤扣支架+預(yù)埋牛腿”支架施工技術(shù)，解決了河道不能截留施工以及低凈空牛腿處支架搭設(shè)問題，確保了整體支架體系施工進(jìn)度。自主研制的水下牛腿安裝裝置，解決了牛腿在水中安裝的困難。
“我們采用了midasCivil2019軟件建模對原有壩子街橋拆橋施工工藝進(jìn)行屈曲驗算，建立模型，模型模擬主要受力結(jié)構(gòu)，對于拱肋的拱波，立柱間的砌石、拱頂填料以及橋面鋪裝等構(gòu)造采用外荷載進(jìn)行模擬，確保拆除工序安全可靠，并且采用BIM技術(shù)對拆橋施工工序進(jìn)行模擬分析，極力保證施工安全。”王祺說，“在整個施工過程中，我們克服了場地狹小、車流量大（有公交車通行）、行人及電動車較多、管線種類繁多（強(qiáng)電、大暖等）、環(huán)保要求高等困難，超前謀劃、精心組織，將技術(shù)創(chuàng)新擺在首位，及時解決現(xiàn)場遇到的各項疑難雜癥，確保年底前具備通車條件?！?br/>來源：都市晨報
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