4月6日，河南信陽新十八大街南段貫通工程跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋塔柱順利封頂，朝7月建成通車的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋是河南信陽新十八大街南段貫通工程的控制性工程，跨越京廣鐵路信陽編組場20股鐵路股道，共設(shè)置22對扇形雙索面，為半漂浮體系。主塔采用箱型截面，塔高84米，轉(zhuǎn)體總噸位達(dá)近2萬噸，轉(zhuǎn)體長度長，精度要求高，技術(shù)難度大。
項(xiàng)目工程臨近鐵路既有線，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工單位加強(qiáng)各級人員培訓(xùn)，定期開展既有線施工相關(guān)人員學(xué)習(xí)，建立健全安全防護(hù)體系，現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)線、專職安全員、作業(yè)隊(duì)伍、設(shè)備操作人員嚴(yán)格操作把控，筑牢了施工安全防線。
工程施工中，項(xiàng)目部建立“掛賬銷號”制，推行生產(chǎn)進(jìn)度“紅、黃、藍(lán)”預(yù)警管理，開展勞動立功競賽和黨員“雙百雙進(jìn)”等主題實(shí)踐活動，讓進(jìn)度條始終保持“綠色”，塔柱以每周6米一節(jié)段的速度快速“長高”。此外，項(xiàng)目積極開展技術(shù)攻克難關(guān)，采用多項(xiàng)措施保障了球鉸過程安全，并實(shí)施支撐鋼砂筒+鎖定型鋼+梁面壓重技術(shù)方案，解決了轉(zhuǎn)體橋塔柱豎向傳力和整體抗傾覆穩(wěn)定性技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了安全、快速、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)。（來源：湖北之聲）
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