3月12日，隨著試吊、起吊、轉(zhuǎn)體、浮吊平移等工序的進(jìn)行，長(zhǎng)120米、重達(dá)450噸的系桿拱平穩(wěn)落在橋墩上，通揚(yáng)線高郵段航道整治橋梁工程三垛西橋系桿拱整體吊裝順利完成。同時(shí)，三垛西橋也是國(guó)內(nèi)首座使用碳纖維復(fù)合材料及其施工工藝的系桿拱橋。
通揚(yáng)線高郵段航道整治橋梁工程共五座橋梁，其中一溝大橋、二溝大橋、三垛西橋、三垛東橋主橋均為鋼管混凝土系桿拱。本次三垛西橋系桿拱吊裝采用整體吊裝工藝，鋼管拱節(jié)段拼接完成后整體吊裝架設(shè)在橋墩上，相比原先的傳統(tǒng)支架水上拼裝，大大縮短了水上作業(yè)時(shí)間，極大提升了施工及通航的安全性，同時(shí)也改善了現(xiàn)場(chǎng)焊接條件，有利于提高焊接質(zhì)量。
據(jù)了解，通揚(yáng)線高郵段航道整治工程是連接京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段與南通沿海地區(qū)的重要航道，作為揚(yáng)州市史上投資最大的水運(yùn)工程，工程完成后，“千噸級(jí)”船舶可順利通航，助力揚(yáng)州水運(yùn)“通江達(dá)?！薄８匾氖?，此項(xiàng)工程將改善航道沿線生態(tài)環(huán)境、提升沿線居民生活質(zhì)量、打造優(yōu)美口門(mén)、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）
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