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臘山河西路北延新建雙向六車道跨鐵路橋,計劃下半年開建

來源: 力擎設(shè)備租賃 日期:2021-03-16 瀏覽:101

3月14日,臘山河西路北延工程動工的消息引起住在西城居民的關(guān)注,這段看起來并不長,全長1.6公里的道路工程,卻對于西部城區(qū)交通來說具有重要意義。
3月15日,記者從濟南市交通部門了解到,臘山河西路北延工程的“難點”是跨京滬鐵路的橋梁建設(shè),跨鐵路橋計劃下半年開建,計劃工期為兩年,屆時除了地面道路,將新建雙向六車道橋梁跨越鐵路,讓濟南西客站、國際醫(yī)學(xué)中心、美里湖片區(qū)實現(xiàn)一刻鐘交通圈。
北延“難點”是跨鐵路轉(zhuǎn)體橋
計劃下半年開建工期兩年
記者實地探訪看到,目前從臘山河西路濱河北路路口至濟齊路路段通行有一條“捷徑”,駕車可繞行淄博路,或經(jīng)過一條狹窄的道路,很不方便。周邊居民說,如果騎車經(jīng)過,遇到下雨天,這段“捷徑”更加泥濘難行。聽到臘山河西路要北延至濟齊路的消息,居民都非常期待,“終于不用再下雨天走泥巴路了?!?br/>此次臘山河西路北延工程南起德州路,北至濟齊路以北500米,全長約1.6公里,道路紅線寬64米,主要建設(shè)內(nèi)容包括新建雙向六車道橋梁跨越鐵路,同步改造地面道路,完善市政配套管線等工程。
據(jù)了解,該工程施工限制因素較多,需要跨越京滬高鐵和小清河,同時施工區(qū)域內(nèi)有5條高壓線路和京滬鐵路。地下水位高、地質(zhì)條件復(fù)雜,有自來水、熱力等管線10余條。
臘山河西路北延工程的“難點”是跨京滬鐵路的轉(zhuǎn)體橋建設(shè),據(jù)了解,跨鐵路段計劃下半年開建,計劃工期為兩年,為此,市交通運輸部門采取預(yù)制鋼箱梁施工工藝,合理安排施工時間,避開交通高峰期,將施工對交通影響降到最低。
臘山河西路北延工程跨鐵路橋采用轉(zhuǎn)體施工法,現(xiàn)場澆筑5萬噸鋼筋混凝土,轉(zhuǎn)體跨越268米聯(lián)通南北,有效降低對鐵路運營的干擾。
打通“瓶頸路”
西客站、國際醫(yī)學(xué)中心、美里湖片區(qū)實現(xiàn)一刻鐘交通圈
臘山河西路北延是西部城區(qū)的重要交通走廊,受京滬鐵路的阻隔,多年未打通,南段臘山河南路,北段美里東路均已按照規(guī)劃形成,打通臘山河西路北延段,將實現(xiàn)該通道的全線貫通。
臘山河西路北延工程周邊小區(qū)多,交通流量大。周邊有濟水上苑、濟水柏然公館等眾多小區(qū),兩側(cè)現(xiàn)狀美里路均為區(qū)域內(nèi)交通要道,交通流量大。該施工路段距離西客站、國際醫(yī)學(xué)中心只有一刻鐘車程。
目前,濟齊路向西的濟齊大道已經(jīng)打通,向西可直達齊河黃河大橋。臘山河西路北延工程竣工后,可實現(xiàn)西客站與醫(yī)學(xué)中心、美里湖片區(qū)的交通銜接,打通區(qū)域交通瓶頸,串聯(lián)西部城區(qū)北部和南部,完善西區(qū)主干路網(wǎng)。同時,還能分流齊魯大道和二環(huán)西路交通壓力,加速“西興”戰(zhàn)略的推進實施。

來源:齊魯壹點
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