近十年我國(guó)的高鐵建設(shè)（因?yàn)槟壳拔覈?guó)的快速鐵路和高速鐵路的管理運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，所以統(tǒng)計(jì)高鐵數(shù)據(jù)時(shí)，一般都是高鐵和快鐵一起計(jì)算的），最大受益者既不是霸氣無(wú)雙的“霸都”，也不是“基建狂魔”貴州，而是這個(gè)一向非常低調(diào)的地方，它就是廣西壯族自治區(qū)（標(biāo)題因?yàn)橛凶謹(jǐn)?shù)的限制，所以和其他兩省一起寫成三省12市，特此說(shuō)明）。截止2018年底，廣西的高鐵通車?yán)锍蹋òǜ哞F和快鐵）位居全國(guó)第一；普鐵時(shí)代廣西只有寥寥數(shù)條鐵路，沒想到進(jìn)入高鐵時(shí)代以后，來(lái)了個(gè)咸魚翻身，一下子躍居全國(guó)第一，看來(lái)近十年廣西一直在惡補(bǔ)啊，效果很驚人！而最近，廣西又在籌劃修建一條時(shí)速350公里的高速鐵路，該高鐵將經(jīng)過(guò)兩省一區(qū)，全長(zhǎng)約1200公里，沿線將經(jīng)過(guò)2個(gè)省會(huì)城市和一個(gè)自治區(qū)首府。

　　南寧至武漢高鐵到底經(jīng)過(guò)哪些城市呢？廣西規(guī)劃的這條時(shí)速350公里的高速鐵路就是廣西首府南寧至中部中心城市武漢的高速鐵路。南寧至武漢高速鐵路，起于廣西南寧，經(jīng)過(guò)湖南、湖北三省區(qū)12個(gè)地級(jí)以上城市，全長(zhǎng)約1200公里，開通后南寧至武漢僅需4個(gè)多小時(shí)，與現(xiàn)在南寧至武漢的高鐵比，可以縮短3個(gè)小時(shí)的時(shí)間。那么南寧至武漢高鐵到底經(jīng)過(guò)哪些城市呢？南寧至武漢高鐵，起于南寧，經(jīng)過(guò)廣西地級(jí)市來(lái)賓、柳州、桂林，湖南的永州、衡陽(yáng)、湘潭、株洲、長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)，以及湖北的咸寧，終點(diǎn)為中部鐵路樞紐武漢。南寧至武漢高鐵經(jīng)過(guò)廣西、湖南、湖北三省區(qū)的12個(gè)地級(jí)以上城市，南寧、長(zhǎng)沙、武漢三省市的省會(huì)和首府都位列其中；其中最大受益者是湖南省，經(jīng)過(guò)衡陽(yáng)、長(zhǎng)沙等6個(gè)地級(jí)城市，其次則是廣西，經(jīng)過(guò)4個(gè)城市，湖北僅經(jīng)過(guò)武漢、咸寧兩市。

　　南寧至武漢高鐵的建設(shè)有什么意義？南寧至武漢高鐵對(duì)于南寧來(lái)說(shuō)，可以打通它北上京津的快速大通道，完善南寧的高鐵路網(wǎng)布局，提升它在全國(guó)鐵路中的樞紐地位。對(duì)于武漢來(lái)說(shuō)，武漢目前還沒有至西南地區(qū)的直達(dá)高鐵，規(guī)劃的武貴高鐵依舊還是紙上談兵，而南寧至武漢的高鐵剛好可以填補(bǔ)這個(gè)空白，對(duì)于武漢建設(shè)九州通衢的全國(guó)高鐵樞紐具有重要的促進(jìn)作用。同時(shí)，南寧至武漢高鐵的建設(shè)，可以將西南地區(qū)的廣西和中部地區(qū)的湖南、湖北連通起來(lái)，不僅有利于北部灣城市群和長(zhǎng)江中游城市群的交流與合作，還可以打通中部地區(qū)至東南亞的快速客運(yùn)通道，有利于武漢、長(zhǎng)沙參與“一帶一路”的建設(shè)，提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略地位。

　　南寧至武漢高鐵如何建設(shè)？南寧至武漢高鐵和我國(guó)其他干線高鐵一樣，將實(shí)行分段修建，具體來(lái)說(shuō)可以分為南寧至湖南衡陽(yáng)段和湖南衡陽(yáng)至湖北武漢段。首先，這里我們來(lái)看看南寧至武漢高鐵的南寧至湖南衡陽(yáng)段。說(shuō)到這里估計(jì)有些人會(huì)問：南寧至衡陽(yáng)段不是已經(jīng)開通了高鐵嗎？難道又要搞重復(fù)建設(shè)呢？目前南寧至衡陽(yáng)確實(shí)有開通G字頭的高鐵，但是目前開通運(yùn)營(yíng)的南寧至衡陽(yáng)鐵路是湘桂鐵路的復(fù)線，設(shè)計(jì)時(shí)速僅200公里，其實(shí)只是快速鐵路，不是真正的高鐵；未來(lái)南寧至武漢高鐵開通后，湘桂鐵路復(fù)線將承擔(dān)快速貨運(yùn)功能。目前，南寧至武漢高鐵的南寧至衡陽(yáng)段已經(jīng)啟動(dòng)了規(guī)劃設(shè)計(jì)招標(biāo)，全長(zhǎng)約692公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，經(jīng)過(guò)南寧、來(lái)賓、柳州、桂林、永州和衡陽(yáng)；這就意味著該高鐵已經(jīng)正式啟動(dòng)，有望在十四五初期開工建設(shè)。

　　再來(lái)看看南寧至武漢高鐵的衡陽(yáng)至武漢段。南寧至武漢高鐵的衡陽(yáng)至武漢，初期會(huì)利用京廣高鐵來(lái)運(yùn)行，后面會(huì)新建時(shí)速350公里的高速鐵路。而且這一段對(duì)很多地方來(lái)說(shuō)，會(huì)帶來(lái)一個(gè)利好消息，那就是南寧至武漢高鐵的衡陽(yáng)至武漢將與京廣高鐵復(fù)線的衡陽(yáng)至武漢段共線；因此，南寧至武漢高鐵的建設(shè)，意味著京廣高鐵復(fù)線武漢至衡陽(yáng)也將同時(shí)建設(shè)，其意義非常重大！武廣高鐵的武漢至衡陽(yáng)段客流量非常大，目前正在規(guī)劃修建復(fù)線；根據(jù)湖北省的規(guī)劃，武漢至衡陽(yáng)高鐵其中武漢至咸寧段將與武咸城際鐵路共線，而咸寧至湖南岳陽(yáng)平江段也已經(jīng)啟動(dòng)了規(guī)劃設(shè)計(jì)招標(biāo)，說(shuō)明該段高鐵正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作中。這就說(shuō)明南寧至武漢高鐵目前僅衡陽(yáng)至平江縣段還沒有啟動(dòng)；未來(lái)隨著武漢至衡陽(yáng)高鐵的建設(shè)，不僅可以使南寧至武漢高鐵早日開通運(yùn)營(yíng)，而且還為京廣高鐵復(fù)線的建設(shè)帶來(lái)新的建設(shè)契機(jī)，對(duì)于湖北廣水分等沿線城市來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好，意義重大！

       武漢眾誠(chéng)橋檢車租賃公司自成立以來(lái)，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行橋檢車租賃，產(chǎn)品本廠均備有大量倉(cāng)儲(chǔ)。該產(chǎn)品主要用于公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、市政、地鐵、橋梁、園林、農(nóng)場(chǎng)、工程建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域。

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